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                                關鍵詞:
                                東安M系列
                                東安動力M15R系列發動機
                                發布時間:2012-09-20

                                        DAM15R系列發動機是東安動力為滿足國家第三階段油耗限值及國IV排放法規而開發的新一代1.5L后驅發動機。發動機以高性價比的設計理念,采用了“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化的結構設計,符合微型客車及微型貨車市場的定位要求。

                                        技術特點:

                                        采用“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化低成本的設計理念。

                                        采用智能進氣連續可變氣門正時控制系統

                                        采用蝸牛殼式加長塑料進氣歧管優化進氣;

                                        采用偏心曲軸,窄連桿瓦,輕量石墨涂層活塞,超薄低張力活塞環,低彈力氣門彈簧等減磨技術;

                                        采用鋁合金材質氣缸體(埋鑄缸套)和塑料材質進氣歧管等輕量化設計方案;

                                        采用靜音鏈正時傳動系統改善發動機NVH特性;

                                        動力性能優越:升功率55.4kW/L,升扭矩95.5N·m/L;

                                        油耗滿足乘用車燃料消耗量評價方法及指標(GB 27999-2011)

                                        排放滿足國Ⅳ(GB18352.3-2005)限值,具備歐Ⅴ潛力

                                 

                                 

                                產品名稱

                                汽油發動機

                                產品型號

                                DAM15R

                                DAM15BR

                                產品市場定位
                                節能環保型低成本小排量汽油發動機

                                產品基本參數

                                 

                                 

                                 

                                 

                                 

                                排量(mL)

                                1499

                                缸數
                                直列4缸
                                布置方式
                                后驅
                                氣門結構
                                雙頂置凸輪軸,16氣門
                                雙頂置凸輪軸,16氣門,進氣VVT

                                正時驅動

                                正時靜音鏈

                                壓縮比

                                10.5:1

                                燃料形式

                                汽油

                                點火順序

                                1-3-4-2

                                額定功率(kw)

                                82
                                83

                                最大扭矩(N.m)

                                142
                                144
                                油耗
                                乘用車燃料消耗量評價方法及指標GB 27999-2011
                                排放
                                國Ⅳ(GB18352.3-2005),具備歐V潛力
                                開發方式
                                自主開發

                                                     

                                * VVT系統可以根據不同車型采用不同控制策略,側重提升整車動力性或側重改善整車油耗。

                                    
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