"

欧冠竟猜|首页app集于多款游戏为一体,是业内最顶尖原生app,欧冠竟猜|首页非常注重玩家的游戏体验,专业的欧冠竟猜|首页,值得您的信赖,期待您的加入!

                                "
                                關鍵詞:
                                東安M系列
                                東安動力M13R系列發動機
                                發布時間:2011-12-22

                                   DAM13R系列發動機是東安動力為滿足國家第三階段油耗限值及國IV排放法規而開發的新一代1.3L后驅發動機。發動機以高性價比的設計理念,采用了“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化的結構設計,符合微型客車及微型貨車市場的定位要求! 
                                   技術特點:  
                                   采用“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化低成本的設計理念。采用智能進氣連續可變氣門正時控制系統采用蝸牛殼式加長塑料進氣歧管優化進氣;采用偏心曲軸,窄連桿瓦,輕量石墨涂層活塞,超薄低張力活塞環,低彈力氣門彈簧等減磨技術,采用鋁合金材質氣缸體(埋鑄缸套)和塑料材質進氣歧管等輕量化設計方案;采用靜音鏈正時傳動系統改善發動機NVH特性;動力性能優越:升功率58.5kw/L,升扭矩95.5N.m/L;油耗滿足第三階段國家第三階段油耗法規排放滿足國Ⅳ(GB18352.3-2005)限值,具備歐Ⅴ潛力

                                產品名稱

                                汽油發動機

                                產品型號

                                DAM13R

                                DAM13BR

                                產品市場定位
                                節能環保低成本小排量汽油發動機

                                產品基本參數

                                 

                                 

                                 

                                 

                                 

                                排量(mL)

                                1299

                                缸數
                                直列4缸
                                布置方式
                                后驅
                                氣門結構
                                雙頂置凸輪軸,16氣門
                                雙頂置凸輪軸,16氣門,進氣VVT

                                正時驅動

                                正時靜音鏈

                                壓縮比

                                10.5:1

                                燃料形式

                                汽油

                                點火順序

                                1-3-4-2

                                額定功率(kw)

                                73
                                76

                                最大扭矩(N.m)

                                120
                                124
                                油耗
                                第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標
                                排放
                                國Ⅳ(GB18352.3-2005),具備歐V潛力
                                開發方式
                                自主開發

                                           * VVT系統可以根據不同車型采用不同控制策略,側重提升整車動力性或側重改善整車油耗。

                                    
                                欧冠竟猜|首页